Metodologia e fontes de dados

Esta página descreve exatamente de onde vêm os números do VooAtrasou e como classificamos um voo como potencialmente indenizável. Ao citar nossas estatísticas, atribua a "VooAtrasou, com dados do VRA/ANAC".

A fonte: VRA/ANAC

Usamos o VRA (Voo Regular Ativo), base pública oficial da Agência Nacional de Aviação Civil com todos os voos regulares realizados e cancelados no Brasil: companhia, número do voo, origem, destino, horários previstos e reais de partida e chegada, e a situação do voo. A ANAC publica os arquivos mensalmente, com cerca de um mês de defasagem, e republica meses anteriores quando há correções — nossa base re-sincroniza automaticamente os últimos meses a cada atualização e cobre os voos desde julho de 2021 (~4,5 milhões de voos).

O critério de "voo indenizável"

• Cancelamento do voo; ou
• Atraso de 120 minutos ou mais na chegada, comparando o horário real com o previsto — usamos a chegada (e não a partida) porque é o dano que a jurisprudência considera relevante.

"Indenizável" significa potencial de indenização segundo a jurisprudência consumerista brasileira — não uma garantia. Cada caso é analisado individualmente por advogados parceiros, considerando as circunstâncias (assistência prestada, motivo, provas do passageiro).

Estimativas de valor

As faixas exibidas (tipicamente R$ 2.000 a R$ 8.000) refletem valores usuais de condenações e acordos por danos morais em Juizados Especiais Cíveis para casos semelhantes — maiores em cancelamentos e voos internacionais. São estimativas informativas, não promessa de resultado.

Limitações conhecidas

• O campo "cancelado" do VRA inclui cancelamentos programados de malha (feitos com antecedência), não só cancelamentos de última hora — nos números agregados de companhias internacionais isso pode elevar os percentuais.
• Voos cargueiros são excluídos das estatísticas de passageiros.
• Para meses mais antigos mantemos o detalhe completo apenas dos voos com problema — por isso, para datas antigas, conseguimos confirmar um direito, mas nem sempre afirmar que um voo específico operou normalmente.
• Horários são os informados pelas companhias à ANAC, em hora local de cada aeroporto.

Prazo legal

O prazo prescricional para pedidos de indenização por falhas em transporte aéreo no Brasil é de 5 anos a contar do voo — por isso a nossa base cobre exatamente essa janela.

Dúvidas sobre a metodologia? Escreva para contato@vooatrasou.com.br. Veja também quem somos.